隨著我國江海航運業的快速發展,江海航運量不斷增加,船舶噸位和航速不斷提高,大量江海大橋的建設導致船橋矛盾日益突出,碰撞事故頻繁,后果嚴重。
目前,橋梁避碰設施主要有兩種類型:被動避碰設施和主動避碰設施。
被動防撞設施通過在橋墩上安裝一些橋梁防撞裝置來吸收能量。
主動防撞設施是在沒有發生碰撞事故的情況下,防止通航船舶撞橋的措施,如到達航標,實施航線定線系統,以降低船舶撞橋的概率。
被動防撞設施比主動防撞設施更易于實施,所需投資和時間更少,防撞效果更好。
在許多被動防撞設施中,如防撞島、墩外防撞墩、填砂圍堰、護樁罩、防撞索等,防撞效果有限。
柔性復合橋梁防撞裝置能有效緩沖船舶碰撞能量,保護橋梁和船舶免受更嚴重的損壞和損失。
柔性組合橋梁防撞設施包括固定式組合橋梁防撞設施、自浮式組合橋梁防撞設施、固定式鋼包復合橋梁防撞設施和自浮式鋼包復合橋梁防撞設施。